100多人的生产线上，一副副方正的大巴车“骨架”，由自动化轨道运送，经过焊装、底盘、组装、涂装等工序，被搭积木一样快速组装成型……在位于湖南省常德市经开区的常德中车生产车间内，电动公交从雏形到成品的全过程循环上演。
电动公交生产周期同样速度惊人，从订单下达到产品交付一共只需40天。“现在生产的是怀化市订的66台电动公交，10月初接单，准备在11月10号交付。”常德中车新能源汽车有限公司总经理杨学元介绍，“不只是省内，我们的电动大巴还销往广西、四川等地，目前已有40多单。”
“充电六小时，续航里程可达200多公里，而且对客户八年保修，比起普通大巴车，一天能节约一百多元。”杨学元表示，由于不同的客户有不同的需求，这里生产的电动大巴都是订制化产品。
生产如火如荼的常德中车一期车间外，占地1000亩的二期工业园即将被打造成智能、绿色、生态新能源汽车生产基地，五年内销售收入预计可达100亿元人民币。
园区内，同样靠生产订制化产品打入市场的，还有生产钛及钛合金系列产品的湖南金天钛业科技有限公司。
钛金属被称为“全能金属”，在航空、航天、军工、医疗等领域具有重要的应用价值。去年5月5日成功首飞的国产C919大型客机，起落架材料就是金天钛业生产的钛合金。
“以前，钛工业精深加工核心技术长期被美、日、俄等少数发达国家垄断，尤其是精工产品依赖进口，严重阻碍国防建设和经济发展。现在我们打破垄断，引进关键主体设备，拥有8项国家标准和国家行业标准的起草权，60项专利，国家发明专利近20项。”湖南金天钛业科技有限公司总经理樊凯介绍，目前公司产品主要用于航空航天、石油化工等高端制造业。
根据不同领域的订单，钛材在这里被打造成钛合金棒材、纯钛板坯、钛带卷等不同规格的产品。据悉，2018年该企业军品订单实现重大突破，产值同比增加4000多万元，预计全年产值将达4.5亿元。”
据了解，常德经开区现有工业企业500多家，建成标准化厂房100万平方米，初步形成智能装备制造、生物医药与食品、新材料新能源三个主导产业和新一代信息技术、商贸物流两个特色产业的“3+2”产业发展格局。
随着一系列新能源新材料企业的引进，常德经开区有望打造完善的新能源新材料产业链，整合新能源新材料产业的上下游企业，从而有力提升企业、产品、园区的整体竞争力，实现双向共赢。
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